Παραλιακό Μέτωπο Κορίνθου.Και έργα διαμόρφωσης και έργα προστασίας από την διάβρωση.

Η διαβούλευση για την μελέτη που αφορά το λιμάνι και οι σχεδιασμοί για την χρήση και την διαμόρφωση του, αφορούν ένα μικρό σε έκταση κομμάτι σε σχέση με το συνολικό παραλιακό μέτωπο της πόλης. Και αν το λιμάνι και η τελική χρήση του έχει σχέση με την ανάπτυξη της πόλης από χρηματοοικονομικής περισσότερο απόψεως, το υπόλοιπο παραλιακό μέτωπο έχει άμεση σχέση και με την ανάπτυξη και με την ποιότητα ζωής των κατοίκων της. Είναι γνωστή η ανάγκη η πόλη να ¨στραφεί¨ προς την θάλασσα.

Οι πρόσφατες καταστροφές από την θαλασσοταραχή στο τέρμα των οδών Αράτου και Νοταρά στα Καλάμια έδειξαν, για μία ακόμα φορά, ότι το φαινόμενο της διάβρωσης της παραλιακής ζώνης έχει χτυπήσει πλέον και την πόρτα της πόλης της Κορίνθου. Σε όλο το δυτικό παραλιακό μέτωπο ξεκινώντας από το κτίριο της Περιφερειακής Αυτοδιοίκησης (Νομαρχία) και φτάνοντας μέχρι σχεδόν τα Δύο Βουναλάκια (Κοράκου), τα προβλήματα της διάβρωσης είναι όχι μόνο ορατά αλλά και πιεστικά ως προς την επίλυση τους.

Η αναβάθμιση του (εκτός λιμανιού) παραλιακού μετώπου της πόλης και η ταυτόχρονη προστασία από την θαλάσσια διάβρωση, είναι δύο πράγματα σημαντικά για την ανάπτυξη και την ποιότητα ζωής στην πόλη της Κορίνθου και που ο συνδυασμός τους είναι αναγκαίος για τον όποιο σχεδιασμό που αφορά.

Η δημοτική αρχή αναγνωρίζοντας, έστω και σημειακά, το πρόβλημα έχει ήδη συμπεριλάβει στο τεχνικό της πρόγραμμα (Κωδ 7333.008) έργα προστασίας από την διάβρωση στο τέρμα της οδού Αράτου. Παρά την ύπαρξη του ποσού των 45.000 ευρώ του προϋπολογισμού, οι επισκευές μετά την γνωστή καταστροφή ήταν πολύ μικρής κλίμακας. Σε διπλανό, μόλις 80 μέτρα μακρύτερα, σημείο έχει προγραμματιστεί από την δημοτική αρχή η κατασκευή μιας πεζό-ποδήλατο-γέφυρας που θα ενώνει τις δύο όχθες του Ξηριά και θα διαμορφώνει την παραλιακή ζώνη στο τέρμα των οδών Αδειμάντου, Κολιάτσου και Κύπρου. (Κωδ 7326.004). O προϋπολογισμός για την διαμόρφωση και την κατασκευή της πεζογέφυρας (σε στυλ τριήρους) είναι ύψους 1.200.000 ευρώ.

Τα δύο έργα του τεχνικού προγράμματος είναι ανεξάρτητα και προφανώς προωθούνται και με διαφορετικούς τρόπους και με διαφορετικά σχεδιαγράμματα. Όμως η περιοχή είναι μία και εκτείνεται από το τέρμα της οδού Κύπρου μέχρι τα ήδη διαμορφωμένα Καλάμια (Νοταρά), της εκβολής του ποταμού περιλαμβανομένης. Δεν έχει νόημα η ανάπλαση της ανατολικής πλευράς της εκβολής του ποταμού χωρίς την παράλληλη και ταυτόχρονη ανάπλαση της δυτικής πλευράς. Και, δεν έχει νόημα μία ανάπλαση στην παραλιακή ζώνη αν αυτή δεν φροντίζει ταυτόχρονα για την προστασία από την διάβρωση. Αν δηλαδή το όποιο έργο είναι να το «φάει» η θάλασσα μετά από μερικά χρόνια τότε είναι άσκοπη δαπάνη.

Η δημοτική αρχή, θα ήταν σοφότερο, να ενοποιήσει τις δύο σημειακές παρεμβάσεις του τεχνικού προγράμματος σε μία παρέμβαση συνολική για όλη την περιοχή. Μία παρέμβαση με δύο άξονες. Την ανάπλαση και την προστασία από την διάβρωση. Από την Κύπρου έως την Νοταρά.

Θα προτείναμε επιπλέον την σύνταξη μιας νέας ενιαίας μελέτης συνολικά για την περιοχή που θα συμπεριλάμβανε και την κατασκευή της πεζογέφυρας, αποφεύγοντας τις άσκοπα δαπανηρές διαμορφώσεις σε σχήμα τριήρους. Μία απλή γέφυρα για πεζούς και ποδηλάτες θα επέτρεπε την ορθολογικότερη κατανομή των προϋπολογισθέντων χρημάτων ώστε να καλυφθεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και η προστασία από την διάβρωση.

Επιπλέον και για να είναι πραγματοποιήσιμη η όποια ανάπλαση στο παραλιακό μέτωπο, θα πρέπει η δημοτική αρχή να επιλύσει επί μέρους προβλήματα που αφορούν τις γραμμές αιγιαλού και παραλίας και οι οποίες δημιουργούν  σοβαρά κωλύματα  στον όποιο σχεδιασμό και την όποια παρέμβαση. Η τροποποίηση τους αποτελεί πρώτιστη ανάγκη για κάθε σχεδιασμό της δημοτικής αρχής. Στο σημείο αυτό να προτείνουμε, με την ευκαιρία των σε εξέλιξη ενεργειών για την νομιμοποίηση των μπαζωμάτων, η αντίστοιχη προσπάθεια για την τροποποίηση των γραμμών αιγιαλού και παραλίας στην περιοχή του Αγ. Νικολάου να συνδυαστεί με την αναγκαία τροποποίηση και για το Κεραμιδάκι, ώστε να επιτραπεί η μελέτη και πραγματοποίηση έργων σε όλο το μήκος του παραλιακού μετώπου της πόλης.

Μία λοιπόν ενιαία μελέτη, ενταγμένη στα πλαίσια της διαμόρφωσης που προτείνεται και από το Πανεπιστήμιο της Πεσκάρα, στο κεφάλαιο με τίτλο Water Front, η οποία συμπεριλαμβάνει όλη το δυτικό παραλιακό μέτωπο από τον λιμενοβραχίονα μέχρι την στροφή της Πατρών προς την παραλία Κοράκου.

Στα δύσκολα αυτά χρόνια που απαιτείται μια ορθολογικότερη αντιμετώπιση σε κάθε θέμα, μία μελέτη, μία δαπάνη, ένα έργο, η διαμόρφωση και σύνδεση της ανατολικής με την δυτική όχθη του ποταμού και η δημιουργία ενός πεζό-ποδηλατοδρόμου που θα ενώνει το τέρμα των οδών Κολιάτσου και Αδειμάντου με το τέρμα της οδού Αράτου και την προέκταση της οδού Μεγ. Αλεξάνδρου- Καλάμια, όντως θα συμβάλει στην αναβάθμιση ενός μεγάλου μέρους του παραλιακού μετώπου της πόλης και θα συνδεθεί άρρηκτα και συμπληρωματικά με την διαμόρφωση στα Καλάμια.

Βασίλης Αυλωνίτης

Περιμένοντας τον Μέγα Αλέξανδρο !

(Οι μελέτες και η τελική τους τύχη)

Είναι απλός ο σκοπός μιας μελέτης που ανατίθεται, βάσει Νόμου, από τις αρχές, σε επιστήμονες και επιστημονικές ομάδες προκειμένου να κατασκευαστεί ένα έργο. Είναι, ο σχεδιασμός του έργου με  επιστημονικά και αισθητικά κριτήρια, οι επιπτώσεις (περιβαλλοντικές, κοινωνικές, οικονομικές κ.α.) από την κατασκευή του, η παροχή της απαραίτητης τεχνογνωσίας για την υλοποίηση του και οι όροι και προϋποθέσεις για την καλύτερη λειτουργία του.

Από την δημοτική αρχή Πνευματικού, τα πέντε τελευταία χρόνια έχουν παρουσιαστεί μελέτες που αφορούν α) το συγκοινωνιακό (πεζοδρομήσεις, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις), β) τις προτεινόμενες παρεμβάσεις ανάδειξης και αξιοποίησης του αστικού περιβάλλοντος της πόλης και των αξιόλογων περιοχών της ευρύτερης περιοχής του Καποδιστριακού Δήμου Κορινθίων (Λιμάνι, αρχαιολογικοί χώροι, παραλιακό μέτωπο) από το Πανεπιστήμιο της Πεσκάρα.

Η ιστορία των πεζοδρομήσεων στο κέντρο της πόλης, είναι λίγο πολύ γνωστές σε όλους μας. Αυτό που επίσης είναι γνωστό, από τις επισημάνσεις της Κίνησης Πολιτών, είναι το γεγονός ότι η δημοτική αρχή προχώρησε στην κατασκευή των πεζοδρόμων, ανεξάρτητα από την κυκλοφοριακή μελέτη την οποία η ίδια είχε παραγγείλει και φυσικά πλήρωσε. Αγνόησε και παρέκαμψε μία σειρά προτάσεων για κυκλοφοριακές ρυθμίσεις,  που σύμφωνα με την μελέτη προηγούντο της κατασκευής των πεζοδρόμων. Καθυστερεί δε επικίνδυνα και η σηματοδότηση των οδικών κόμβων και η συντήρηση-αποκατάσταση των σημάτων του Κ.Ο.Κ.

Ομοίως έχει στοιχειώσει και η τοποθέτηση των φωτεινών σηματοδοτών τις οποίες η  Κίνηση Πολιτών και πρότεινε και υπερψήφισε την δαπάνη της μελέτης τους.

Σε ότι αφορά την μελέτη του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα, εντοπίζουμε ήδη τρεις διαφορές μεταξύ των προτεινομένων και των παρεμβάσεων που έχουν ήδη πραγματοποιηθεί.

- Η πρώτη αφορά τα μπαζώματα του Αγ. Νικολάου. Σε ειδικό κεφάλαιο της μελέτης στην περιοχή προτείνεται η με ανάλογη διαμόρφωση κατασκευή ενός είδους αρχαιολογικού μουσείου – πάρκου με εκθέματα της αρχαίας κορινθιακής κεραμικής τέχνης. Αντ’ αυτού ο χώρος φυτεύτηκε και τοποθετήθηκαν όργανα γυμναστικής και αθλητικές εγκαταστάσεις! Προσωρινά; Ίσως.

- Η δεύτερη αφορά την πεζογέφυρα στην εκβολή του ποταμού. Στην μελέτη και σε σχέδιο ειδικό για το θέμα, οι Ιταλοί προτείνουν μία απλή, κλασσική θα λέγαμε και καλαίσθητη γέφυρα. Η προτεινόμενη από την δημοτική αρχή γέφυρα, έχει το μεγαλεπήβολο σχήμα της κορινθιακής Τριήρους! Χωρίς σχόλιο!

- Η τρίτη περίπτωση αφορά το τέρμα της Γ. Παπανδρέου στην συμβολή της με την Μεγ. Αλεξάνδρου, στα Καλάμια. Στην μελέτη και σε επίσης  ειδικό σχέδιο με το θέμα, από τους Ιταλούς « αποφασίστηκε να ‘αποικηθεί’ η θάλασσα κατασκευάζοντας μια ανισόπεδη προβλήτα βιώσιμη σαν μια συνεχεία της πραγματικότητας που τυλίγει το δημόσιο χώρο του παραθαλάσσιου τμήματος. Πράγματι, αιρούμενες πλατείες, πλωτή περίπατοι δημιουργούν τη δυνατότητατου να αποικηθεί με ήπιο τρόπο το μέρος του νερού». Έτσι έγραφαν οι Ιταλοί.

Αντ’ αυτού κατασκευάστηκε ήδη μία διαμόρφωση για την βάση του αγάλματος του συμπλέγματος Διογένη και Μεγάλου Αλεξάνδρου που πρόκειται να τοποθετηθεί   εντός των ημερών μάλιστα! Άσχετο; Προφανώς.

Αυτή η «συνέπεια» της δημοτικής αρχής στην εφαρμογή των προτεινομένων παρεμβάσεων, από τις μελέτες που η ίδια πληρώνει για να εκπονηθούν, εγείρει ορισμένα απλά ερωτήματα.

- αν η δημοτική αρχή έχει αποφασίσει το τι έργο θα κάνει και πως, γιατί παραγγέλνει μελέτη. Για να την καταστρατηγήσει; Να την χρησιμοποιήσει για πρόφαση; Για να καλυφθεί νομικά και στην εφαρμογή να κάνει τα δικά της;

- γιατί η μερική - αποσπασματική εφαρμογή των μελετών και όχι ένα ολοκληρωμένο πλάνο / χρονοδιάγραμμα;

- Ακόμα και αν δεχθούμε ότι λόγω της οικονομικής συγκυρίας, επιβάλλεται η αποσπασματική εφαρμογή, γιατί οι αναγκαίες υπό-μελέτες καταστρατηγούν τους κύριους σχεδιασμούς της όποιας μελέτης; Με ποιο κριτήριο και ποιο δικαίωμα;

- Με τι εχέγγυο, αφού έχουν ήδη γίνει όλα αυτά, θα εφαρμοστούν οι προτάσεις της Πεσκάρα και για το 6^ο Σύνταγμα Πεζικού και για τον Προαστιακό, όπως ισχυρίζεται ο κ. Δήμαρχος κραδαίνοντας την ανεπίσημη, ακόμα, μελέτη;

Μια επιπλέον επισήμανση. Δεν είναι δυνατόν αισθητικά και λειτουργικά οι αναπλάσεις των πλατειών, ανεξάρτητα από το που βρίσκονται, να διαμορφώνονται όλες με το ίδιο πανομοιότυπο σχεδιαστικό μοτίβο. Έργα δηλαδή με άφθονο τσιμέντο, στρώσιμο πλακών του ίδιου τύπου με τα πεζοδρόμια,  μερικά παρτέρια πρόβλεψης πράσινου και στη μέση «κουτάκια για αναψυκτήρια» με μοδάτο μπλε γυαλί. Πρέπει να υπάρχουν και άλλες ιδέες για τις αναπλάσεις και την κατασκευή των πλατειών. Κάθε πλατεία πρέπει να έχει το δικό της ύφος, το δικό της χρώμα και την δική της εναρμόνιση με το περιβάλλον.

Πράγματα αυτονόητα, πλην όμως …

Η Κίνηση Πολιτών θέλει για μία ακόμη φορά να επισημάνει την ασυνέπεια λόγων και έργων της δημοτικής αρχής του κ. Πνευματικού. Δεν περιμένουμε απαντήσεις. Δεν υπάρχουν άλλωστε. Είναι γνωστό με τι προχειρότητα συμβαίνει, ότι συμβαίνει, στην πόλη μας.

Ομάδα Πολεοδομικών Παρεμβάσεων της Κ.Π.

Εδώ η Πεσκάρα , εκεί η Πεσκάρα ,που είναι η Πεσκάρα ;

Μιας και η Πεσκάρα ήλθε και πάλι στο προσκήνιο…

Το στρατηγικό όραμα για το μέλλον της Κορίνθου εξαφανίστηκε !

Πάνε οι δημόσιες διαβουλεύσεις, πάνε και οι προθεσμίες .

 Με τις αμοιβές δεν ξέρουμε τι έγινε.

Η Κίνηση Πολιτών και η Ομάδα Πολεοδομικών Παρεμβάσεων τον Ιούλιο του 2010  παραχώρησε ειδική συνέντευξη τύπου με αυτό το θέμα.

Στην συνέντευξη αυτή αναλύθηκαν ένα προς ένα και τα δέκα κεφάλαια της μελέτης που είχε παρουσιαστεί και αναφέρθηκαν λεπτομερώς οι παρατηρήσεις και οι προβληματισμοί μας. Ένα εκτενές δελτίο τύπου που δόθηκε στην δημοσιότητα και δημοσιεύτηκε στην ιστοσελίδα μας,(εδώ) ανέφερε ακριβώς τις θέσεις μας, τις οποίες κοινοποιήσαμε με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο και στην ομάδα των καθηγητών, χωρίς φυσικά να πάρουμε απάντηση .

Στην συνέντευξη τύπου καταλήξαμε στο συμπέρασμα :

 

- Η μελέτη της Πεσκάρα (συνολικού κόστους 300 χιλιάδων ευρώ!) και οι σχεδιασμοί της, απεικονίζουν κατευθυντήριες γραμμές και έχουν ανάγκη –προκειμένου να πλησιάσουν το εφαρμόσιμο- από εμπλουτισμό ιδεών και από επιμέρους συμπληρωματικές μελέτες, είναι πρόωρη και πολιτικά επικίνδυνη κάθε αναφορά στην μελέτη ως μοχλό και εργαλείο για την ανάπτυξη της πόλης και της περιοχής. Και αυτά, χωρίς να κάνουμε καμία αναφορά στο –κατ’ εκτίμηση- απλησίαστο κόστος των προτεινομένων επεμβάσεων.

 

Για την Κίνηση Πολιτών η ( ανεφάρμοστη ) μελέτη , αποτελεί ένα ακόμη χειροπιαστό δείγμα της αδυναμίας του κ. Πνευματικού να παρουσιάσει ένα ρεαλιστικό στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη του Δήμου μας.

Ομάδα Πολεοδομικών Παρεμβάσεων της Κίνησης Πολιτών

Η Μελέτη της ομάδας DART ''Progetto Corinto'' Μέρος Ε' (με Βίντεο)

Η παρέμβαση μας βασίζεται σε ερωτήματα, απορίες και κρίσεις που προκύπτουν ανάμεσα στα δικά μας δεδομένα (τοπικά και εθνικά), τις δικές μας προτάσεις και θέσεις πάνω σε αυτά τα θέματα και στα προτεινόμενα από την ομάδα των κ. καθηγητών του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα.

Οι σχολιασμοί μας αφορούν καθαρά σκέψεις και προβληματισμούς που προέκυψαν από την μελέτη, μία προς μία, της κάθε ενότητας.
Τελευταίο, πλην όμως σημαντικό, είναι το 1ο σημείο.

1. Γενική Κατανομή της Έρευνας (Lucio Zazzara)

Διαβάζοντας το κείμενο του κ.Zazzara, (η απόδοση του οποίου (και όχι μόνον αυτού) στα ελληνικά, είναι ιδιαίτερα προβληματική)  μας δημιουργούνται ιδιαίτεροι προβληματισμοί.

Στην εισαγωγή της μελέτης ο κ.Zazzara, μας προδιαθέτει για «μια νεωτεριστική προσέγγιση των θεμάτων του σχεδίου και για έναν «φουτουριστικό σχεδιασμό χωρίς όρια και περιορισμούς από την καθημερινή διαχείριση».

Ποιο είναι το «όραμα στρατηγικής» της τοπικής αρχής που εκτέθηκε στην ομάδα και της ζητήθηκε ένας τέτοιος σχεδιασμός;

Είναι περισσότερο από βέβαιο ότι όραμα τέτοιο δεν υπήρχε και γι΄αυτό ζητήθηκε από τους Ιταλούς Καθηγητές, ελεύθερα να (το) δημιουργήσουν.

Δεν αναφέρεται - και πιστεύουμε δεν ζητήθηκε - ο σχεδιασμός αυτός πέραν των θεωρητικών-φουτουριστικών προσεγγίσεων να καταλήγει σε ένα προγραμματισμό μεσοπρόθεσμων και μακροπρόθεσμων επεμβάσεων, σε ρεαλιστική βάση, όπως προκύπτει δε και από την σύμβαση
(Τρίτη ετήσια περίοδος).

Πράγματα δηλαδή που να μπορούν να γίνουν, λαμβάνοντας υπ’ όψην και την «καθημερινή διαχείριση» και την πραγματικότητα.

Γιατί, πέραν από τις αστοχίες τμημάτων των προτάσεων όπως αναφέραμε παραπάνω, αν απλά προβάλει κανείς τους σχεδιασμούς πάνω στον καμβά της πόλης και της περιοχής, εύκολα μπορεί να διαπιστώσει ότι, πολλές ιδιοκτησίες (σπίτια, οικόπεδα, οικοδομικά τετράγωνα, κτήματα με καλλιέργειες, ακόμα και δημόσιοι χώροι) θα πρέπει να εξαφανιστούν προκειμένου να γίνουν εφαρμόσιμοι οι σχεδιασμοί αυτοί.

Θα πρέπει να ανατραπεί και το Χωροταξικό και το Γενικό Πολεοδομικό σχέδιο.

Και αυτό δεν είναι σφάλμα της ομάδας του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα και του κ.Zazzara.
Στην ομάδα του κ.Zazzara, δόθηκε το ελεύθερο να σχεδιάσει «φουτουριστικά», ότι αυτή ήθελε και νόμιζε σωστό. Και αυτό έκανε και κάνει. Όμως η λογική του, ας μας πούνε αυτοί τι πρέπει κατά την γνώμη τους και διαλέγουμε εμείς, στην συνέχεια, τι από όλα αυτά θα φτιάξουμε, κάθε άλλο παρά υπεύθυνη και ρεαλιστική είναι.

Χωρίς να θέλουμε να μειώσουμε καθόλου το γεγονός ότι μετά από πάρα πολλά χρόνια γίνεται μία σοβαρή προσπάθεια, υψηλού επιπέδου, για την μελέτη ανάπτυξης της πόλης της Κορίνθου και της περιοχής γενικότερα, οι σχεδιασμοί του κ.Zazzara, θα πρέπει να κατέβουν από το θεωρητικό-πανεπιστημιακό επίπεδο στην σκληρή πραγματικότητα, για να είναι χρήσιμοι.

Αυτή τη στιγμή στερούμαστε ένα σχέδιο που θα ανέδειχνε τα πλεονεκτήματα της πόλης και θα έθετε τις βάσεις τρόπων παρέμβασης με τις οποίες θα μπορούσαν να αξιοποιηθούν. Π.χ. Η αναγκαία αναβάθμιση του συνόλου του παραλιακού μετώπου δεν μπορεί να μετατοπιστεί σε βάθος χρόνου. Το ίδιο και η σύνδεση της νέας με την Αρχ. Κόρινθο. Προτείνουμε λοιπόν να επιλεγούν ιεραρχικά 2-3 σημεία για τα οποία να ζητηθούν συγκεκριμένες και υλοποιήσιμες προτάσεις, ώστε να χρησιμοποιηθούν σαν μπούσουλας προγραμματισμού μελλοντικών έργων.

Δεν θα ήταν σωστό, ούτε για τον κ.Zazzara και το Πανεπιστήμιο, ούτε και για εμάς να παρουσιαστεί ένα έργο, πρακτικά ανεφάρμοστο, που ο τελικός προορισμός του θα ήταν το χρονοντούλαπο της ιστορίας.

Δείτε το βίντεο με τις συνολικές παρατηρήσεις του επικεφαλής της Κίνησης Πολιτών Χ. Κασίμη.

Μελέτη της Ομάδας Dart ''Progetto Corinto'' Μέρος Δ' (με βίντεο)

Η παρέμβαση μας βασίζεται σε ερωτήματα, απορίες και κρίσεις που προκύπτουν ανάμεσα στα δικά μας δεδομένα (τοπικά και εθνικά), τις δικές μας προτάσεις και θέσεις πάνω σε αυτά τα θέματα και στα προτεινόμενα από την ομάδα των κ. καθηγητών του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα.
Οι σχολιασμοί μας αφορούν καθαρά σκέψεις και προβληματισμούς που προέκυψαν από την μελέτη, μία προς μία, της κάθε ενότητας.

Πολιτιστική Αρχιτεκτονική Τοπίου (Sussana Ferrini) και Αρχαιολογικό Πάρκο (Varagnoli / Santacroce)

Είναι μια πολύ ενδιαφέρουσα προσέγγιση, απαιτητική, με πολλούς εμπλεκόμενους και μεγάλο χρονικό ορίζοντα για (δαπανηρές) κατασκευές. Η πρόταση αναφέρεται στην ενοποίηση των αρχαιολογικών χώρων της Αρχαίας Κορίνθου με το Λέχαιο. Παραλείπεται όμως η άλλη άκρη της δίολκου, το λιμάνι των Κεχραιών. Για τον δήμο Κορινθίων το Λέχαιο, ο Ισθμός (στο τμήμα της Ποσειδωνίας με τα ίχνη από την δίολκο), οι Κεχραιές και η Αρχαία Κόρινθος αποτελούν ένα τετράγωνο μεγάλου αρχαιολογικού ενδιαφέροντος, που θα έπρεπε να μελετηθεί στο σύνολο του και όχι μονόπλευρα.

Η σοβαρότερη παρατήρησή μας αφορά ότι εμείς ιεραρχούμε το συγκεκριμένο θέμα ως ένα από τα σοβαρότερα για την ανάπτυξη του Δήμου και θα απαιτούσαμε κάποιες ρεαλιστικές και άμεσα πραγματοποιήσιμες παρεμβάσεις.



Μουσείο Κεραμικής (Sussana Ferrini)

Η πρόταση αναπτύσσεται στον χώρο του παλιού σιδηροδρομικού Σταθμού και των μπαζωμάτων του Αγ. Νικολάου. Είναι μία λύση που δρα σε μία πολύ μεγάλη έκταση και πάντα υπό την αίρεση του τρόπου χρήσης του λιμανιού. Θα μπορούσε, ως ιδέα, να χωροθετηθεί σε άλλο σημείο κοντύτερα, ίσως στο Αρχαιολογικό Πάρκο, μιας και αποτελεί συμπλήρωμα του. Όπως επίσης ίσως είναι πιο επιτακτική και ρεαλιστική η διεκδίκηση του νέου Αρχαιολογικού Μουσείου στην Αρχαία Κόρινθο.
 
 Ο Βασίλης Αυλωνίτης στο βίντεο  συνεχίζει σχολιάζοντας το κόστος της μελέτης και το ρόλο των συμβούλων της δημοτικής αρχής.
 

Μελέτη της Ομάδας DART '' Progetto Corinto'' Μέρος Γ' ( με video)

Η παρέμβαση μας βασίζεται σε ερωτήματα, απορίες και κρίσεις που προκύπτουν ανάμεσα στα δικά μας δεδομένα (τοπικά και εθνικά), τις δικές μας προτάσεις και θέσεις πάνω σε αυτά τα θέματα και στα προτεινόμενα από την ομάδα των κ. καθηγητών του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα.


Οι σχολιασμοί μας αφορούν καθαρά σκέψεις και προβληματισμούς που προέκυψαν από την μελέτη, μία προς μία, της κάθε ενότητας.



Ένα ενδεχόμενο πράσινο δίκτυο (Massimo Angrilli)

Προτείνει επεμβάσεις πρασίνου σε όλο το μήκος της ακτογραμμής από τον Ισθμό μέχρι το Λέχαιο, στον Ξηριά, σε όλη την Σιδηροδρομική γραμμή και στα εσωτερικά των οικοδομικών τετραγώνων (ακάλυπτους χώρους).

Όσον αφορά τον Ξηριά και την σχεδιαζόμενη «αναβίωση του ποταμού» έχουμε ήδη αναφερθεί στις παρατηρήσεις μας στον κ.Clementi.

Σε ότι αφορά στα εσωτερικά των οικοδομικών τετραγώνων, θα προτείναμε να ειδικευτούν οι προτάσεις σε 2 -3 τυπικά τετράγωνα, ώστε να μελετηθούν και ως προς την χρήση τους και ως προς την δυνατότητα που υπάρχει για μια πραγματική παρέμβαση.

Σε ότι αφορά την σιδηροδρομική γραμμή θα μπορούσαμε να συμφωνήσουμε πλήρως με την ιδέα μετατροπής της σε διάδρομο βιώσιμης κινητικότητας, όπως αναφέρεται στη μελέτη, αρκεί να μας πρόσφερε τα απαιτούμενα στοιχεία υλοποίησης του όλου έργου.

Σε μία πόλη όπου ο χώρος που καλύπτεται από τσιμέντο είναι συντριπτικά μεγαλύτερος εκείνου του πρασίνου, κάθε πράσινη επέμβαση είναι θεμιτή. Ιδίως στον χώρο του κέντρου της πόλης. Στον χώρο του κέντρου της πόλης, έχουμε πρόταση για … πράσινες στέγες (με φυτά και πόες) σε σπίτια και πολυκατοικίες!

Θα ήταν νομίζουμε πιό εφικτό, αντί του δαπανηρού και χρονοβόρου αυτού προγραμματισμού, να προωθήσουμε τον γνωστό και αποδεδειγμένα καλό ιταλικό κανόνα της κεραμοσκεπής. Λύση νομοθετικά κατοχυρωμένη και επιδοτούμενη από τον δήμο σε πολλές πόλεις της Ιταλίας. Λύση, για την Κόρινθο, οικονομικά προσφορότερη, γρήγορη, περιβαλλοντικά συμβατή και αισθητικά εγγύτερη στο διαχρονικό ύφος της πόλης.

Και μία γενική παρατήρηση για το κέντρο της πόλης. Το κέντρο κάθε πόλης στην Ιταλία, ακόμα και του μικρότερου χωριού, αποτελεί το σημαντικότερο, το πρώτο και χαρακτηριστικότερο σημείο αναφοράς. Στις προτάσεις όμως της Ομάδας, δεν βλέπουμε κάποια προσπάθεια αναβάθμισης ή αστικού μετασχηματισμού ή κάποιας άλλης παρέμβασης για το κέντρο της Κορίνθου, αν και είναι συμβατική τους υποχρέωση, από το άρθρο 2 της σχετικής σύμβασης, όπου το οριοθετημένο από συγκεκριμένους δρόμους κέντρο αποτελεί ιδιαίτερο σημείο αναφοράς. Θα ήταν πολύ δύσκολο να πιστέψουμε ότι το κέντρο της πόλη είναι για την Ομάδα αντάξιο των οραματισμών τους και δεν χρειάζεται παρεμβάσεις.

Parco del Istmo ( Πάρκο Ισθμού ) (L. Pignatti)

Η πρόταση, ως δημότες του δήμου Κορινθίων, μας αφορά μόνο εγκυκλοπαιδικά.

Προσωρινά το κομμάτι αυτό της μελέτης μπορεί να δοθεί ως δώρο στον δήμο Λουτρακίου-Περαχώρας ή να χρησιμοποιηθεί από κοινού από τους δύο όμορους Δήμους.

Το θέμα, όπως φάνηκε και στην τελευταία διαβούλευση, διακριτικά περνάει σε δεύτερη μοίρα και μαζί του και η ιδέα για αναβίωση των Ισθμίων αγώνων(!) με την οποία επιχειρηματολόγησε η ομάδα των καθηγητών, πανεπιστημιακή αδεία. Δεν θεωρούμε ότι χρειάζεται να επεκταθούμε, καθότι και στο σώμα της μελέτης που μας δόθηκε τα στοιχεία είναι φωτογραφικά!!

Το συγκεκριμένο σημείο, είναι αποτέλεσμα του τρόπου με τον οποίο η δημοτική αρχή χειρίστηκε το όλο θέμα και του βαθμού ενημέρωσης και καθοδήγησης που έκανε στην ομάδα των μελετητών του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα.

Λιμάνι Ξηράς. Ένα σχέδιο για τον κόμβο του νέου σιδηροδρομικού σταθμού. (Filippo Raimondo)

Η πρόταση αναφέρεται στην σύνδεση του σταθμού του Προαστιακού και της περιοχής γύρω του, με τον υπόλοιπο αστικό ιστό. Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι στον σχεδιασμό μεγάλο μέρος του αναφέρεται στο χώρο του 6ου Σ.Π., ο οποίος ανήκει στο ΥΠΕΘΑ. Αυτό είναι και το αδύνατο σημείο, μέχρι τουλάχιστον να αποδοθεί στο Δήμο, όπως διακηρύσσεται (ελπίζουμε ότι λογικά θα έχει επισημανθεί από την δημοτική αρχή στις συχνές επισκέψεις της στην Πεσκάρα).

Για το στρατόπεδο, τον αποχαρακτηρισμό του, την ένταξη του στον ιστό της πόλης και την χρήση του χώρου, υπάρχει εδώ και καιρό ένας έντονος προβληματισμός ο οποίος υπερβαίνει την απλή οικιστική ζώνη της πρότασης. Στα πλαίσια του οραματισμού για μία νέα μορφή της πόλης, το στρατόπεδο και η μορφή της χρήσης του, μπορεί να σηματοδοτήσει μία τάση επέκτασης προς την Αρχαία Κόρινθο, συμπληρωματική της αναβάθμισης του σταθμού του Προαστιακού που προτείνεται. Η απόδοση του στρατοπέδου στον δήμο και η μορφή της χρήσης του μπορεί να αλλάξει πολλά από τα δεδομένα για την ανάπτυξης της πόλης. Η πρόταση, ως εκ τούτου, είναι πολύ φτωχή σε σχέση με την σημασία του.
Όσο για τον υπόλοιπο προτεινόμενο σχεδιασμό, από τα στοιχεία που συγκρατήσαμε κατά την παρουσίαση, πρέπει να παρουσιάζει ενδιαφέρον, αλλά η εκτίμησή μας θα ήταν ελλιπής, καθότι στο τεύχος που μας παραδόθηκε ελάχιστα πράγματα περιλαμβάνονται.

Δυο έργα ΣΔΙΤ στο Δήμο μας πηγαίνουν στις καλένδες

Όπως είχαμε επισημάνει στο Δ.Σ. του Δήμου προ δυο μηνών περίπου και επιβεβαίωσε, κατά το ένα σκέλος, και ο ΑΝΥΕΘΑ κ. Μπεγλίτης, και τα δυο έργα ΣΔΙΤ στον Δήμο μας πηγαίνουν στις καλένδες. Πρόκειται για τα έργα:


1. Κατασκευή και συντήρηση νέων Τμημάτων του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου στα ΚΕΥΑ Εξαμιλίων με ημερομηνία έγκρισης του έργου από ΔΕΣΔΙΤ την 06.09.2006

2. Ανέγερση κτιρίου Διοικητηρίου για τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Κορίνθου στην Ποσειδωνία με ημερομηνία έγκρισης έργου από ΔΕΣΔΙΤ την 01.03.2007
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες μας, το μεν πρώτο κρίθηκε τεχνικά ανώριμο λόγω των ρυμοτομικών προβλημάτων που είχαν τα οικόπεδα άλλων πόλεων, όπου σχεδιάζονταν έργα ΣΔΙΤ του Πανεπιστημίου, το δε δεύτερο δεν κρίνεται ότι είναι σε προτεραιότητα αυτή την στιγμή λόγω και της κατάργησης της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης.

Αυτά προκύπτουν και από δηλώσεις της υπουργού κ. Κατσέλη η οποία ανακοίνωσε ότι μόνο μερικά από τα 52 αρχικά έργα είναι ώριμα. και σε αυτά δεν συμπεριλαμβάνονταν τα έργα ΣΔΙΤ που αφορούν στον Δήμο μας. Κάτι αντίστοιχο εξάλλου επιβεβαιώνεται και από πληροφορία μας ότι ο χρηματοοικονομικός σύμβουλος κατασκευής των φοιτητικών εστιών των Πανεπιστημίων Δημοκρίτειου Θράκης και Πελοποννήσου εκλήθη να αναθεωρήσει την σύμβαση για την πρώτη περίπτωση αλλά όχι γι' αυτήν του Πανεπιστημίου Πελοποννήσου.

Παρά τις ενστάσεις και τον γενικότερο προβληματισμό για τα έργα ΣΔΙΤ και το κόστος τους (που εκφράζεται και από κυβερνητικά στελέχη), μάθαμε ότι ο Δήμαρχος έσπευσε στο Νομαρχιακό Συμβούλιο της Τετάρτης 30/6/2010, να τοποθετηθεί θετικά σε σχέση με την κατασκευή του Διοικητηρίου στη Ποσειδωνία. Ξέχασε προφανώς ότι με πρωτοβουλία του, σύσσωμο το δημοτικό συμβούλιο έχει εκφράσει την αντίθεσή του για τη χωροθέτηση στη συγκεκριμένη θέση, θεωρώντας ότι θα εντείνει τα κυκλοφοριακά προβλήματα της πόλης. Ξέχασε την κατάσταση που θα διαμορφωθεί με τη διοικητική μεταρρύθμιση και την ασαφή εικόνα των υπηρεσιών που θα κληθεί να στεγάσει ένα διοικητήριο μετά από 2-3 χρόνια. Και ξέχασε επιπλέον ότι στο χώρο του 6ου Συντάγματος η μελέτη της ομάδας του πανεπιστημίου ΠΕΣΚΑΡΑ, που ανέθεσε με πρωτοβουλία του ο Δήμος, σχεδιάζει οικιστική ζώνη δημόσιων κατοικιών (υποθέτουμε ότι πρόκειται για στέγαση Υπηρεσιών).

Δεν υπάρχουν πολλά να σχολιάσει κανείς. Επιβεβαιώνεται ότι η δημοτική αρχή του κ. Πνευματικού, αφενός δεν γνωρίζει, ούτε παρακολουθεί τις εξελίξεις που αφορούν στο Δήμο μας και αφετέρου επιδεικνύει την συνήθη πολιτική της: «όπως μας βολεύει και όπου φυσάει ο άνεμος». Την μια ξεσηκώνει το δημοτικό συμβούλιο κατά του Διοικητηρίου στην Ποσειδωνία, την άλλη τοποθετείται θετικά αγνοώντας τις αποφάσεις του δημοτικού συμβουλίου.

Μελέτη της Ομάδας DART '' Progetto Corinto'' Μέρος Β' ( με video)

Η παρέμβαση μας βασίζεται σε ερωτήματα, απορίες και κρίσεις που προκύπτουν ανάμεσα στα δικά μας δεδομένα (τοπικά και εθνικά), τις δικές μας προτάσεις και θέσεις πάνω σε αυτά τα θέματα και στα προτεινόμενα από την ομάδα των κ. καθηγητών του Πανεπιστημίου της Πεσκάρα.


Οι σχολιασμοί μας αφορούν καθαρά σκέψεις και προβληματισμούς που προέκυψαν από την μελέτη, μία προς μία, της κάθε ενότητας.



Water Space (Pepe Barbieri)


Η ιδέα της προβλήτας που επεκτείνει τον πολεοδομικό ιστό κάθετα στην παραλία, μέσα στην θάλασσα, είναι σωστή. Δίνεται με αυτό τον τρόπο η δυνατότητα στον κόσμο να περπατήσει πάνω στο νερό, προς το κέντρο αυτού που η ομάδα ονομάζει piazza del acqua (πλατεία του νερού). Ταυτόχρονα η προβλήτα προστατεύει την παραλία από την γνωστή σε όλο τον Κόλπο διάβρωση των ακτών. Όταν όμως έχεις ένα παραλιακό μέτωπο 2,5 περίπου χιλιομέτρων και εστιάζεις την παρέμβαση σου μόνο στην έξοδο της Γ.Παπανδρέου στα Καλάμια, αυτό είναι σημειακή παρέμβαση. Δεν βλέπουμε δηλαδή σχεδιασμούς με πεζο/ποδηλατοδρόμους, διαμορφώσεις για αθλητικές δράσεις, χώρους αναψυχής ή άλλου είδους σχεδιασμούς που θα έφερναν τον κόσμο στο μεγαλύτερο αν όχι σε όλο το μήκος της ακτογραμμής, πράγμα που είναι και το ζητούμενο.

Επίσης υπάρχει αναλυτικά πρόταση χωροθέτησης ενός μεγάλου πολυώροφου ξενοδοχείου σε υπάρχοντα χώρο, ο οποίος εξ όσων γνωρίζουμε είναι ιδιωτικός. Αλλά και αν ο σχεδιασμός προτείνεται με ιδιωτικές επενδύσεις, αντιβαίνει με τους όρους δόμησης που ισχύουν για την Κόρινθο (επιτρεπόμενο ύψος κτιρίων) και βεβαίως δεν υπεισέρχεται σε διερεύνηση βιωσιμότητας μιας τέτοιας επένδυσης.

Και ένα γενικό σχόλιο για τις προτεινόμενες ξενοδοχειακές μονάδες και στην περιοχή του Ισθμού: πολύ φοβόμαστε ότι οι αριθμοί των επισκεπτών για την κάλυψη των κλινών τους, θα είναι υπερβολικοί σε σχέση με την πραγματικότητα και την κρίση!

Να παρατηρήσουμε ακόμα ότι δεν έχουμε καμία αναφορά σχετικά με το παραλιακό μέτωπο στις περιοχές της Ποσειδωνίας και του Κανταρέ (Δύο Βουναλάκια).


Η πρώτη δεν εντάσσεται ούτε στους σχεδιασμούς του Λιμανιού ούτε στον σχεδιασμό για το Μουσείο Κεραμικής, ενώ η δεύτερη ενσωματώνεται απλά στο αρχαιολογικό πάρκο Αρχαίας Κορίνθου – Λεχαίου.

Η περιοχή Κανταρέ σε σύνδεση με το παραλιακό μέτωπο που εκτείνεται ανατολικά του έως τα όρια της παραλίας στα Καλάμια, είναι μία μεγάλη ενότητα με τεράστιες προοπτικές παρεμβάσεων που μπορούν να αλλάξουν και να αναβαθμίσουν και την περιοχή όλη και την όψη της δυτικής εισόδου της πόλης από την Βόχα.

Ακόμα δεν υπάρχει αναφορά για το τμήμα του παραλιακού μετώπου που εκτείνεται από το τέρμα της οδού Πυλαρινού (πίσω από την Νομαρχία) έως το όριο του Ξηριά. Παραλιακό μέτωπο για την πόλη της Κορίνθου δεν είναι μόνο τα Καλάμια!

To λιμάνι της Κορίνθου:
Θέματα και προοπτικές (R. Pavia/ M. DiVenosa)

Στην μελέτη ο σχεδιασμός γίνεται με την a priori προϋπόθεση ύπαρξης ενός τουριστικού λιμανιού. Όσο για την εμπορική του χρήση προτείνει την αντιμετώπιση του θέματος με την αποκέντρωση των εμπορικών δραστηριοτήτων γενικά, και την διενέργεια τριετούς έρευνας – επιχειρησιακού προγράμματος, η οποία αποτελείται από ενότητες που αναφέρονται ως επικεφαλίδες, αλλά χωρίς ανάλυση. Ο όλος σχεδιασμός ολοκληρώνεται με 2-3- σχέδια που απεικονίζουν στη θέση του λιμανιού μια μεγάλη μαρίνα με επεκτάσεις της προβλήτας.

Θα περιμέναμε από την ομάδα, να προβληματιστεί περισσότερο και να μας παρουσιάσει μία πραγματική λύση στο θέμα λιμάνι και λειτουργία του, από το να απεικονίσει –έτσι απλά- μία απλή μαρίνα. Θα ήταν και πολύ επίκαιρο και πολύ χρήσιμο για την πόλη. Να παρατηρήσουμε ακόμα ότι, με βάση το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο κανείς δεν εμποδίζει ένα σχεδιασμό όπου το τουριστικό τμήμα θα ήταν το κυρίαρχο τμήμα χρήσης. Όχι όμως και το μοναδικό.

Τέλος, ενώ ο σχεδιασμός αυτής της ομάδας προβλέπει διαμορφώσεις και εγκαταστάσεις στα μπαζώματα του Αγ.Νικολάου, άλλη ομάδα, στον ίδιο χώρο, προτείνει Μουσείο Κεραμικής!



Ομαδα Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Παρεμβάσεων της Κίνησης Πολιτών

Μελέτη της ομάδας DART ''Progetto Corinto'' Μέρος Α' (με βίντεο)

Μετά την παρουσίαση της μελέτης από το Πανεπιστήμιο της Πεσκάρα στην Κόρινθο, και αφού μελετήσαμε λεπτομερώς το τεύχος της μελέτης που μας δόθηκε από το δήμο θεωρούμε υποχρέωση μας να εκφράσουμε τους προβληματισμούς μας και να ενημερώσουμε τους Κορίνθιους δημότες. Θα ακολουθήσει μία σειρά δημοσιεύσεων σύμφωνα με τις ενότητες της μελέτης συνοδευόμενη από τις δικές μας επί μέρους προτάσεις.

Ο φάκελος Progetto Corinto περιλαμβάνει 10 ενότητες υπογεγραμμένες από αντίστοιχα μέλη της ομάδας της Πεσκάρα. Αυτές είναι κατά σειρά:


1. Γενική Κατανομή της Έρευνας (Lucio Zazzara)

2. Κόρινθος: Ένα Στρατηγικό Όραμα για το μέλλον της (Alberto Clementi)

3. Water Space (Pepe Barbieri)

4. To λιμάνι της Κορίνθου: Θέματα και προοπτικές (R. Pavia/ M. DiVenosa)

5. Ένα ενδεχόμενο πράσινο δίκτυο (Massimo Angrilli)

6. Parco del Istmo Πάρκο Ισθμού (L. Pignatti)

7. Λιμάνι Ξηράς. Ένα σχέδιο για τον κόμβο του νέου σιδηροδρομικού σταθμού.
     (Filippo Raimondo)

8. Πολιτιστική Αρχιτεκτονική Τοπίου (Sussana Ferrini)

9. Μουσείο Κεραμικής (Sussana Ferrini) και

10. Αρχαιολογικό Πάρκο (Varagnoli / Santacroce)


Γενικές παρατηρήσεις


ΕΝΟΤΗΤΑ 1. Γενική Κατανομή της Έρευνας (Lucio Zazzara)

- Η απόδοση της μετάφρασης στο τεύχος που μας παραδόθηκε στα ελληνικά, θεωρούμε ότι είναι ιδιαίτερα προβληματική

- Αναφέρεται σε έναν «φουτουριστικό σχεδιασμό χωρίς όρια και περιορισμούς από την καθημερινή διαχείριση», και στο «όραμα στρατηγικής» της τοπικής αρχής που εκτέθηκε στην ομάδα και της ζητήθηκε ένας τέτοιος σχεδιασμός;
Χωρίς να θέλουμε να μειώσουμε καθόλου το γεγονός ότι μετά από πάρα πολλά χρόνια γίνεται μία σοβαρή προσπάθεια, υψηλού επιπέδου, για την μελέτη ανάπτυξης της πόλης της Κορίνθου και της περιοχής γενικότερα, οι σχεδιασμοί του κ.Zazzara, θα πρέπει να κατέβουν από το θεωρητικό-πανεπιστημιακό επίπεδο στην σκληρή πραγματικότητα, για να είναι χρήσιμοι.
Δεν θα ήταν σωστό, ούτε για τον κ.Zazzara και το Πανεπιστήμιο, ούτε και για εμάς να παρουσιαστεί ένα έργο, πρακτικά ανεφάρμοστο, που ο τελικός προορισμός του θα ήταν το χρονοντούλαπο της ιστορίας.

ΕΝΟΤΗΤΑ 2 : Κόρινθος: Ένα Στρατηγικό Όραμα για το μέλλον της (Alberto Clementi)


Συνολικά προτείνονται τρεις κυρίες κατευθύνσεις επεμβάσεων, α) η δημιουργία τουριστικού πάρκου στο Ισθμό β) η κατασκευή μαρίνας τουριστικών σκαφών στο λιμάνι και γ)η ενοποίηση και αξιοποίηση του σταθμού του Προαστιακού, με τον κυρίως ιστό της πόλης.

Να θυμίσουμε στον κ. Clementi ότι, η γέφυρα του Ισθμού και ένα μεγάλο μέρος της γύρω περιοχής είναι εκτός ορίων του δήμου Κορινθίων, ότι στο λιμάνι δεν λύνεται το μεγάλο και κύριο πρόβλημα του εμπορικού τμήματος, που προκύπτει από την ισχύουσα νομοθεσία και τέλος για την δημιουργία αστικού κέντρου στον σταθμό του Προαστιακού, ότι είναι μια ενδιαφέρουσα πρόταση αν δεν περιλάμβανε στον σχεδιασμό (ως εν μέρει οικιστική ζώνη δημόσιας κατοικίας όπως αναφέρεται) τον χώρο του στρατοπέδου ο οποίος ανήκει, είναι ιδιοκτησία, του ΥΠΕΘΑ!

Στα επί μέρους.
Δεν θα διαφωνήσουμε με την διαπίστωση Clementi για την αναγκαιότητα άμεσης σχεδόν ανάγκης για την αναβάθμιση της πόλης. Αυτό που δεν μας εξηγεί είναι το πως θα γίνει η πόλη «εργαστήριο αναφοράς στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο ώστε να είναι ελκτική στα διεθνή οικονομικά και τουριστικά συμφέροντα».

Μας μιλάει για ένα καθαρά τουριστικό λιμάνι και λέει, έτσι απλά, ότι το εμπορικό λιμάνι πρέπει να μεταφερθεί, χωρίς να μας προτείνει που.
Μας μιλάει για «περιβαλλοντικές υποδομές συνδεδεμένες με το βιολογικό σύστημα του νερού και του πρασίνου» και για «αστική αναβάθμιση του περιβάλλοντος και του αρχιτεκτονικού τοπίου του ποταμού»
Στην Κόρινθο ένα ποτάμι υπάρχει και έχει, ολόχρονα σχεδόν, τόσο πολύ νερό που ονομάζεται Ξηριάς! Το μεγαλύτερο δε μέρος του, μέσα στην πόλη, είναι πλέον εγκιβωτισμένο. Αυτό το στοιχείο δεν αναφέρθηκε στον κ. Clementi;
Αναρωτιόμαστε αλήθεια που θα μπορούσε, σε ποιο σημείο της πόλης να εφαρμοστεί ένας σχεδιασμός όπως αυτός της εικόνας.

Υπάρχει άραγε περίπτωση να σκάψουμε δρόμους εγκάρσιους στην πορεία του ποταμού για να φτιάξουμε τις τυφλές προεκτάσεις του δικτύου, όπως στο “προτείνεται” με το παρακάτω σχέδιο στο κεφάλαιο ¨ Ένα ενδεχόμενο πράσινο δίκτυο (Massimo Angrilli)¨;

Μας μιλάει για « αστική ποιότητα, αναβάθμιση των χώρων που έχουν θέα στην θάλασσα» με «κατασκευή (sic!) ελκτικών αστικών χώρων πλήρους κινητικότητας σε συνδυασμό με νέες υποδομές διαμονής αστικών υπηρεσιών, χώρων συναντήσεων κέντρων διασκέδασης» κλπ κλπ, χωρίς να μας λέει οι υπάρχοντες χώροι τι θα γίνουν. Θα απαλλοτριωθούν, προφανώς και θα ανασχεδιαστούν με τα νέα πρότυπα, όποια κτίρια έχουν θέα την θάλασσα από την Ποσειδωνία μέχρι του Κανταρέ τουλάχιστον, εκτός αν δεν καταλάβαμε καλά το παρακάτω σχέδιο!

Μας μιλάει για πλατείες τσέπης(!) και νέες τοπικές πλατείες που θα «προκύψουν από κινητοποίηση και την ικανότητα αυτοοργάνωσης των οικογενειών που μόνιμα κατοικούν (προφανώς πέριξ της υπό κατασκευή πλατείας) με την ενθάρρυνση του δήμου»(!), χωρίς να μας δίνει ένα παράδειγμα μια πιθανής τέτοιας εφαρμογής.

Όπως επίσης ενδιαφέρουσα είναι η πρόταση ενός πεζόδρομου που θα ενώνει κατά μήκος της ακτής τους πρόποδες της υπάρχουσας πόλης με το αρχαίο Λιμάνι του Λεχαίου, που δυστυχώς όμως δεν αναπτύσσεται περαιτέρω.

Θα ήταν ευχής έργο αν κάποιοι από αυτούς τους οραματισμούς, έλυναν κάποια έστω, από τα ζωτικά προβλήματα της πόλης.

Ομάδα Πολεοδομικού Σχεδιασμού και Παρεμβάσεων της Κίνησης Πολιτών.

Tα βίντεο από τη συνέντευξη τύπου της Κίνησης Πολιτών 2.7.2010 σε ότι αφορά το περιεχόμενο της ανάρτησής μας.